絶対的な気密性が求められる造船の溶接技術は、高度なスキルをはぐくみました。その技術は橋梁などの鉄構製品となり人々の生活を支えています。
歩道橋
煙突
浮漁礁ブイ
沈埋函
土運搬船の改造
海上標識灯
岸壁灯台
津波観測設備
造船ブロック
大型フェリー 人道可動橋
橋脚基礎フレーム
自動車沈埋函（海底トンネル）
ヘリポートデッキ
乗船場浮桟橋
作業台船
遊具施設（浄水場）
トンネル支保工刃口
クレーン橋脚
自立トレミー管（砂撒ガイド）
1500m3型BOX BARGE 2隻建造
６０ｍ平台船（バージ）
４０Ｔ ダンピングバケット
鋼管用 キャリアパレット
新造船建造工場近隣の木津川工場に修繕ドライドック2本を有しており、各種検査、修理にいつでも素早く対応します。５年に１度行われる船舶の定期検査および中間検査、そして修繕に年間２００～３００隻の船舶がドック入りしています。また、Zペラ、レックスペラの陸揚げ整備は、ご好評頂いております。
修繕用乾船渠1号
84m500×13m000（1,800 G/T）
修繕用乾船渠2号
48m200×14m000 1基（499 G/T）
船舶を安全に入出渠させる専門家や検査のプロ、エンジンのエキスパートや船体塗装のベテランなど。ダイゾーのプロフェッショナルたちが一隻ごとに異なる船舶の状態を見極めながら工事を進めます。
昭和11年の創業以来、最先端の造船技術を蓄積してまいりました。最大50000DWTクラスの貨物船を建造していた頃の大型工場設備や建造ノウハウの継承を得て、平成21年から定期的にタグボートの新造を行っています。
大型屋内ヤードにてブロック製作。雨天時も錆の心配がありません。
熟練した職人による丁重な作業で難しい船首部もきれいに仕上げます。
60ｔ吊天井クレーンによる大型ブロックの製造が可能です。
屋内にて下塗りが出来るため、後々の船の寿命ＵＰに大きく役立ちます。
60ｔ吊天井クレーンによる大型ブロックの製造が可能です。
８０トン吊りジブクレーンによるブロック搭載。エンジンやプロペラなどが船体に組み込まれていきます。
綿密な計画に基づき入念な塗装作業を行います
各種機器の運転を確認して無事引渡が完了。いよいよ大海原へ出航です。
| 1936年（昭和11年） | 4月、大阪市港区の地に「株式会社大阪造船所」として発足 |
|---|---|
| 1951年（昭和26年） | 1月、株式会社大阪造船所木津川工場として船舶の修繕事業を開始 |
| 1957年（昭和32年） | この年より本社大阪工場で戦後我が国初のＶＳＰ（フォイトシュナイダープロペラ）やＺ型プロペラを装備した曳船を60隻以上建造 |
| 1973年（昭和48年） | 住友重機械工業株式会社、住友商事株式会社との3社で「株式会社大島造船所」を設立 |
| 1985年（昭和61年） | 修繕部門の強化を図る為100％子会社である「株式会社大阪造船ドック」を設立 |
| 1996年（平成8年） | 飛行船の膜材をガスを包む高機能膜材と膜構造物として製造を行う「株式会社スカイピア」より経営権の移管を受け「スカイピア事業部」をスタート |
| 2005年（平成17年） | 旧造船事業部の鉄構部門と海外部門も統合集約して造船鉄構事業部となり、本社福崎工場で鉄構製品の製作に取り組む |
| 2009年（平成21年） | タグボートの新造船を再開し第1船を平成22年５月に竣工させ以後年間3隻程度を建造 |
| 2019年（令和元年） | 「株式会社大阪造船ドック」を吸収合併 |
| 2024年（令和6年） | 1月、船台を再掘削し、36年ぶりに進水させる |
〒 557－0061
大阪市西成区北津守4丁目15番24号
TEL (06) 6561-0353(代) FAX (06) 6567-0025
～JR線利用～
JR大阪環状線「芦原橋」下車
1. 南海汐見橋線「芦原町」駅乗車のうえ「津守」駅下車
2. 大阪市バス「芦原橋駅前」より住之江公園行バス乗車のうえ「鶴見橋通」バス停下車
3. タクシーにて約6分
～南海線利用～
南海高野線「岸里玉出」駅下車のうえ南海汐見橋線「津守」駅下車
～地下鉄線利用～
大阪地下鉄千日前線「桜川」駅下車のうえ南海汐見橋線「汐見橋」駅乗車のうえ「津守」駅下車
国道43号線 津守降口、阪神高速17号・西大阪線 「北津守」インターを出てすぐに右折、次の信号を右折つきあたりを左折
〒 552-0013
大阪市港区福崎3丁目１番201号
TEL (06) 6577-2509(代) FAX (06) 6577-2540
JR大阪環状線・大阪地下鉄中央線「弁天町」駅下車
お車で約７分または社バスで約12分
（タクシー乗場横のセブンイレブン前より毎時30分発車）
船舶建造・修理から飛行船の膜技術を応用したガスバッグまで、幅広い事業を展開しています。
昭和11年設立の歴史を誇るダイゾー。貨物船、タグボート、バルクキャリアーと時代のニーズに応えさまざまな船舶を提供するとともに、修繕船専用工場をも加えた小型船舶総合メーカーとして存在してきました。
そしていま、これまで培ってきた大型新造船の技術とその設備を生かし、タグボートの建造をはじめ大型構造物の製作、飛行船の膜材を利用したガスバッグの製造を行い、新たな事業展開をしています。